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在梅花联轴器拆卸过程中，困难的工作是从轴上拆下轮。对于键联接的轮，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮后侧面的结合要适当，在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比小的轮的拆卸，对于过盈比大的轮，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。
在梅花联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记需要清楚，不能搞错。对梅花联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是联轴器拆卸后的一项为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后，其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较，判定哪一些零部件能继续使用，哪一些零部件应修理后使用，哪一些属于应该报废愈新的零部件。梅花联轴器型号简单有基本型，带制动轮型，单双法兰型，它的生产工序也简单，我厂就是先要数控车机床加工到位，然后通过数控铣床按照梅花垫洗到位，主要基本就算完成了，然后进行检验安装，两爪之间松紧带适当，即是不要太紧，也不能太松。也就是进步完成了。
梅花联轴器的弹性元件近似梅花状，该联轴器具有补偿两轴相对偏移、减振、缓冲性能，径尺寸小、结构简单不用润滑、承载能力高维护方便、替换弹性元件需轴向移动，适用于联接同轴线、起动频繁，正反转变化，中速，中等转矩等传动轴系和要求工作性高的工作部件。根据实际应用选择适当的梅花弹性间隔体材料是本联轴器的一大优点，不同的硬度和温度承受力，让客户选择适当的材料达到实际应用的性能标准。
梅花联轴器的使用越来越普遍，但很多用户对安装梅花联轴器的一些细节问题不是很清楚，下面就来为您简单介绍一下：
1、安装前应起先检查原动机和工作机两轴是否同心，两轴表面是否有包装纸和碰伤，梅花联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净，碰伤用细锉处理好。然后检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时，让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10—30mm为好。
2、安装螺栓：把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入，从另一件法兰盘大孔外侧穿出套上缓冲套、弹性垫圈、扭上螺母，用扳手将螺母把紧。如安装不适或拆除替换，又不损伤轴及半联，安装完毕后，转动自如无别劲为好。
3、为了便于安装，将两个半联轴节放在120--150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好。检测两半联轴节之间的距离：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3--4点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺寸之和，两者误差控制在0—0.4mm范围之内。
4、操作工须知：梅花联轴器在启动设备前应先检查梅花联轴器的螺母是否有松动或脱落，如有要及时将螺母用扳手把紧。
5、找正：用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动，当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于0.05mm；当法兰盘外圆大于250mm时，跳动值应不大于0.08。
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